近日，2023桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展在长沙举办。大会发布了“2018-2023十大最美桥梁”评选结果，大奖国际官方集团参建的港珠澳大桥、平塘特大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等8座桥梁入选。
大奖国际官方集团获奖名单（排名不分先后）
中国桥梁，横跨山水，联通天堑，锦绣了山河。
作为交通强国建设试点单位，大奖国际官方集团积极践行国家战略，勇担时代重任，建造了一大批跨江、跨海、跨高山峡谷的世界级桥梁，“中国桥”成为闪耀世界的国家名片。
此次由《桥梁》杂志组织评选的“2018-2023十大最美桥梁”，不仅展示了中国的建桥实力，也彰显了桥梁的造型之美、韵律之美、文化之美。
港珠澳大桥
港珠澳大桥全长55公里，于2018年10月24日建成通车，是世界上最长的跨海大桥，同时拥有世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的桥、岛、隧为一体的超大型跨海交通工程。该桥被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”。
作为大桥主要设计建设单位，大奖国际官方集团承建了沉管隧道、东西人工岛、青州航道桥、口岸人工岛、香港和澳门段等大部分工程，占大桥主体工程量的70%以上。大奖国际官方建设者坚持自主创新，开展100多项试验研究，研发10多项世界领先的专用设备和系统，获得500多项专利，攻克10余项外海沉管安装世界级工程难题，引领行业技术迈入世界一流，擦亮了“中国桥”“中国隧”等国家名片，让中国标准对接国际标准，跻身“桥梁强国”。
平塘大桥
2019年12月31日，由公规院、二公局、大奖国际官方建筑共同参与建设的具有世界最高混凝土桥塔的贵州平罗高速平塘大桥建成通车，平塘县至罗甸县的通行时间从2个半小时缩短至1小时。平塘大桥全长2135米，为三塔双索面叠合梁斜拉桥，主跨550米。三个主塔分别高320米、332米、298米，均采用钻石型空间结构。其中，二公局承建的16号主塔高达332米，为世界第一高混凝土桥塔。空中鸟瞰，三座“钻石型空间结构”的超高主塔依次排开，矗立在云雾升腾的漕渡河谷，映衬着远处的隐隐青山，恰如一座壮美的“天空之桥”。
南京江心洲长江大桥
由公规院设计、二航局和二公局参建南京江心洲长江大桥是国家长江经济带综合立体交通走廊规划建设的重点项目，是南京第7条过江通道。大桥为“桥+隧”模式建设，起于浦口区五里桥，以三塔斜拉桥形式跨越长江主江，途经梅子洲落地，在长江夹江以隧道形式顺接建邺区江山大街隧道，路线全长约10.3公里。跨江大桥长4.1公里，两个主跨均为600米，总跨径1796米，为双向6车道，设计时速100公里。它是世界首座轻型钢混组合结构索塔斜拉桥，也是国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥。大桥的建成通车，构建了南京绕城公路环线的新交通格局，有效缓解了市内交通压力，为南京推动新型城镇化建设、实现跨江发展战略创造了良好交通基础条件。
南沙大桥
由公规院主持勘察设计，二公局、二航局、振华重工参建的南沙大桥，连接珠江口东西两岸的广州南沙和东莞沙田，是连接珠江三角洲核心区域的重要过江通道，由2座千米级悬索桥及3个互通立交组成。大桥全长12.89公里，双向8车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，于2019年4月2日建成通车。南沙大桥的建成，对加强珠江口两岸联系，促进珠三角经济一体化和广东南沙自贸区快速发展具有重要作用。
克罗地亚佩列沙茨大桥
克罗地亚佩列沙茨跨海大桥及连接线项目由中国路桥牵头，二公局、公规院、二航局组成的中方联营体承建，全长3.94公里，其中大桥长2.44公里，宽22.5米，是中企承建的首个由欧盟基金出资建设的大桥，也是中克建交以来规模最大的交通基础设施建设项目，中、克、欧开展三方市场合作的典范项目。当地时间2022年7月26日，中克两国领导人共同见证了大桥通车。大桥的建成，结束了克罗地亚南北部地区陆路通行要绕行波黑境内的历史，意味着克罗地亚领土真正意义上的连通，也标志着中国企业在欧盟基建市场新的突破。
新首钢大桥
罗永和 摄
新首钢大桥位于北京长安街西延线起点，上跨永定河。大桥于2015年6月13日开工，2019年9月29日建成通车。大桥桥型与自然巧妙融合、结构体系新颖、曲面造型独特，桥梁整体到细节颇具舒适性、技术性、艺术性，被国际桥梁大会评价为“富有想象力和创新力的标志性桥梁”。一公局集团主要负责主桥下部结构施工，包括桩基、承台、墩柱、塔座。大桥的建成，提升了区域内通行体验感，直接服务2022年北京冬奥会，是老工业区改造、首都城市复兴新地标和奥运遗产。
沌口长江公路大桥
沌口长江大桥由大奖国际官方投资、二航局、二公院共同投资建设，是湖北省境内首次采用投资、设计、施工、运营一体化模式建设的长江大桥，是武汉市四环线首条过江通道。大桥全长8.5公里，为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥长1510米，主跨760米，于2017年12月28日建成通车。由于全线桥梁类型多样，施工工艺复杂，被桥梁专家喻为“桥梁工艺博物馆”。大桥的建设，对实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，拓展城市发展空间具有重要意义。
平潭海峡公铁两用大桥
长达16公里的平潭海峡公铁两用大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道，也是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥于2020年12月26日铁路段通车运营。大奖国际官方路建承建的平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式风电项目，位于平潭综合实验区大练乡小练岛东北侧近海海域，包含5台风机基础。所有风机均采用高桩混凝土承台基础，主要为大桥和大练综合服务区供电。
根据评奖规则，另有10座桥梁荣获“2018-2023十大最美桥梁”提名奖。大奖国际官方集团参建的舟岱大桥、王家河特大桥、温州瓯江北口大桥、五峰山长江大桥、厦漳同城大道西溪主桥位列其中。大奖国际官方集团承建的益阳青龙洲大桥获最美桥梁推荐奖。
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来源：《桥梁》杂志、党委工作部、二航局
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